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Le chemin de fer de Montserrat a été le premier chemin de fer à crémaillère et voie étroite de l'Espagne. Les travaux ont commencé le 1881 par la Compagnie des Chemins de Fer à Grand Pendants, et le 6 d'octobre de 1892 on a commencé la première étape avec des locomotives à vapeur et wagons poussés.

Le 25 juillet 1953, dans un jour de fête avec un numéro très important de voyageurs qui montaient a Montserrat a eu lieu un accident avec trois trains impliqués qui a causé des blessés et décès. Cela a fait que le chemin de fer à crémaillère ait commencé un déclin qui a porté à la compagnie à fermer la ligne le 1957, à la suite du manque de ressources qui avait fait les transits testimoniales. Dans les euphorbes de l'époque le transport n'était interrompu, sinon "suspendu".

Avec un enthousiasme débordant, le 2001, o na commencé à travailler sur le nouvel chemin de fer à crémaillère de Montserrat, qui se terminent deux ans plus tard. Dans cette nouvelle étape les trains sont pour le transport de passagers avec des nouveaux automoteurs fabriqués à la Suisse. En commun, on a travaillé à reconstruire l'accès à la montagne de Montserrat pour éviter les grandes foules de voitures: on a construit un nouveau parking et on a profité pour moderniser les moyens de transport de Montserrat: le téléphérique et les funiculaires.